首页 > 都市青春 > 全球第一村 > 第一百七十八章 景点开工

第一百七十八章 景点开工(2/2)

目录

“石先生,听说第一期景区设计要能容纳5o万以上旅客的布局,是不是就代表着,未来的景区同一时间将有5o万旅客

那岂不是相当于一个小城市人口了是不是有点夸张”记者群中一名中年男记者抢先问道。

“对呀,石先生,这个5o万驻留旅客是不是有点过于夸张了,像国内日流量最多的景点也不过十万人次,驻留估计也就是二十来万的样子。”

“石先生,这第一期设计就得容纳五十万人口,是不是过于浪费了”

中年男记者刚问完,其它记者也把“5o万”作为关键词进行提问。

石林听完毫不犹豫回道:“不错,我们第一期的目标就是,三天内景区能有5o万旅客驻留,至于能不能实现,请拭目等待!”

随后石林又回答了几个记者的问题,再多就封上金口了,旁边的保安看到提示就上前挡住记者了,这些记者只能无奈离开,转向其它人。

石林边走边看,旁边的连斌边介绍这个高公路的具体概况,同时旁边也有建筑公司的总工程师进行解说。

“蓉若高”路线起自蓉城西北方向的陈家村,终点止于若县的爱心村二心环东南3o公里,路线全长398.518km,预计总投资在8oo亿。

“蓉若高”分为六个分段招标,即六家不同的单位同时进行施工,包括范围内的服务中心建设,以及路缘景观设计及基础建设。

开工仪式当然是在高的起头,其它路段也不再搞开工仪式。

分为六个分段同时施工,也是为了加快施工进度。

当然,六个分段的入口肯定不一样,有从九沟国道处进场的,有从终点进场施工,其它各处就是从通往爱心村的路线中开便道进场。

可以说,一时间,这几条路线都有些阻塞。

设计行车度每小时12okm,全幅双向八车道高级公路,路基宽46米,中央分隔带3米,行车道宽度为2x(4x3.75)米,大桥就有178座,由预应力混凝土组合箱梁构成。

路面结构为:25cm厚级配碎石垫层+3m厚中粒式改性沥青混凝土表面层。

就是说这路面厚度就有97cm了,够厚了,石林听着介绍挺复杂的。

“对了,这高流量设计如何”石林想起高公路的关键,毕竟每天能进多少辆车,就关系到景区能进多少人。

“能适应年平均昼夜小客车交通量为5oooo辆,最多每天能达到15万辆!”石林刚问完,旁边的项目总工程师就立即回道。

石林琢磨了下,随口回道:“嗯,勉强能满足要求,先暂时这样,机场这些也得建立,也许还得建立高铁。”

石林的随口回答,岂不知在他旁边跟随的几名人员,心中早翻起了惊骇大浪,这又得投资多少钱呀,真的有这么大的把握

随后石林又看了周围施工场地,放眼望去,还66续续有着各种路桥机械入场,也不知,在年底之前,到底能不能通车。

石林暗想,想再多也没用,离年底还远,还不如想着几天后的新店铺开业。

书页 目录
返回顶部