574新式飞机（2/2）

另一个让德国开始重视机炮的原因，是战斗机飞行员的素质正在稳步提高。

可以说，经过学徒制还有空军学校等后勤改善之后，德国空军可以说是飞行员质量最高的一支战略性力量了。

在这种情况下，德国战斗机飞行员面对敌人的时候，往往可以从容的应对。精锐的飞行员和放松的心理状态，让他们不会像菜鸟一样浪费自己的弹药。

可以说，德国的战斗机越来越向精英和老手向发展，对新人和菜鸟也越来越不友好，也是符合自身长处和特点的。

越是高手的攻击，就越追求效率。敌人刹那间的一次失误就足以给德国飞行员们留下攻击窗口，毁伤在这个时候就显得非常的重要了。

那种在天空中开着火翻滚，浪费机身里携带的弹药的做法，已经在天空中越来越少见了。

短短的半年时间里，德国战斗机部队发生的变化还远不止于此。轴炮被取消替代，也是发展潮流的重要里程碑。

原来德军飞行员迷信轴炮，喜欢在战斗机上安装一门轴炮作战。这种设计当然有其优越性，那就是瞄准更容易也更精确。

但是同样的，这种武器设计思路也存在弊端：占用了机头宝贵空间不说，也制约了发动机的改进和后续装置的安装。

比如说db发动机的增压器，就因为轴炮的关系，被安装在了发动机的侧面——这显然让机头更臃肿，不利于降低阻力。

现在，德国战斗机普遍放弃了轴炮设计，采用了英美流星的机翼火力布置。这就让战斗机的后续发展，更符合客观规律。

这一系列的改进，最终都被谭克博士运用到了新式战斗机的安排上。

包括新的飞行增压座舱，全新的机翼设计，以及元首反复强调的自封闭油箱。

“啊！”坐在自己的位置上，谭克博士打了一个哈欠，他最近都在为新式战斗机的事情奔波，相当的疲倦。

元首已经用实际行动证明了，他不仅仅是一个成功的政客，一个强大的领袖，一个战无不胜的强者之外，他还是一个技术型官僚。

在元首的启发和要求下，德国小到手枪步枪，大到飞机坦克潜艇战舰，都在拼命的革新。

他似乎总能找到自己想要的，发展出最适合战争的武器装备来。这是一种天赋，谭克博士一直都这样认为。

“博士！这是最新的试飞报告，我们的战斗机飞出了490千米的最高时速来。”一个工程师走进了谭克博士的办公室，把一份试飞资料递给了他。

最新的ta-152战斗机使用的是db-601e型发动机，设计的功率只有可怜兮兮的1400左右的输出马力。

这和谭克博士要求的新型发动机的输出功率相去甚远，因为新的发动机被要求至少要拥有2200马力左右的输出功率。

“飞行的稳定性和可操作性还算不错，我们现在就等那个该死的发动机了。”谭克博士看了一眼报告，开口对自己的属下说道。

“飞机的起降性能不错，我们挪出了一些空间，可以使用一个更大的油箱，如果有必要的话，还可以提升一些弹药基数。”工程师汇报了一个还算好的消息。

谭克博士点了点头，赞同的说道：“这样一来，就可以让飞机的航程再提高一些了。这对于我们来说是一个好消息，它至少可以伴随ju-88护航了，不是么”

日本人的技术真的不错，可以有效的减轻飞机的重量。要不是顾忌到铝合金强度还有燃点的问题，可能新战斗机的航程和操控性还有可能进一步的提高。

只不过元首曾经传话，说德国战斗机不要以铝镁合金作为主要承重材料来使用，容易影响飞机的结果强度。

他对这个担心是相信的，因为元首表现出来的前瞻性，那是很少有人可以媲美的。

“是的！谭克博士……可是即便是如此，战斗机的滞空能力还是有一些不足。它只比我们现有的战斗机，好了一丁点而已。”那名工程师提起这个，还是有些遗憾。

德国战斗机在活塞发动机的技术方面的积累，实际上并不强，这个时代最强的发动机技术，掌握在美国和英国人手里。

仅仅只是在几个领域里，德国工程师们独辟蹊径走到了世界的前列，勉强可以算是旗鼓相当的状态罢了。

也正因为如此，李乐这个知道敌人究竟多么强大，也知道自己拥有诸多缺点的穿越者，才会把赌注放在了更新型的武器技术上。